La Yamaha YZF-R1 ha dimostrato di essere una moto molto competitiva dentro e fuori pista, rivendicando la vittoria nella gara delle 8 ore di Suzuka e conquistando importanti titoli nei campionati britannico e americano Superbike nel primo anno del suo trionfale ritorno al motorsport nel 2015. La R1 è andata avanti per aggiudicarsi quattro vittorie consecutive a Suzuka (2015, 2016, 2017, 2018), oltre a vincere anche il Campionato Mondiale FIM Endurance 2016 nelle mani del GMT94 Yamaha Official EWC Team. Nel 2018 la YZF-R1 si è assicurata tre vittorie nel Campionato Mondiale FIM Superbike.

Moto di competizione rimuovendo aspetti di sicurezza stradale come fari e specchietti retrovisori, sostituendo la carrozzeria con articoli da competizione e consentendo modifiche alla gestione del motore, ai sistemi di scarico, alle sospensioni, ai freni e ad un numero di componenti del motore. Le attuali normative stabiliscono che la moto deve pesare almeno 168 kg, con una potenza compresa tra 750 cc e 1200 cc, a seconda del numero di cilindri contenuti nel motore, mentre la messa a punto delle moto da corsa è ora soggetta a più limitazioni rispetto agli anni precedenti a causa della restrizione di modifiche tecniche.

Al quarto anno di ritorno nel Campionato Mondiale FIM Superbike, Yamaha ha mostrato la competenza che li rende uno dei nomi più rispettati nel motorsport. Con risultati costanti e miglioramenti anno dopo anno, la YZF-R1 ha guadagnato sei podi nel 2017.

Un programma di sviluppo continuo ha visto la YZF-R1 ancora più competitiva nel 2018, assicurandosi 14 podi, con i piloti Yamaha che hanno vinto la loro prima gara di WorldSBK durante la stagione.

La stagione 2019 vede Yamaha Motor Europe raddoppiare la sua presenza nel Campionato Mondiale FIM Superbike, con il supporto fornito al GRT Yamaha WorldSBK Team che sarà presente per la prima volta nella classe regina delle corse con moto di produzione. L'ex Campione del Mondo di Supersport e Moto3, Sandro Cortese e l'ex Campione del Mondo della 250cc, Marco Melandri, parteciperanno con le YZF-R1 nei colori del GRT Yamaha nel 2019.

La stagione 2017 ha visto un incredibile anno di debutto per la Yamaha YZF-R6 versione 2017. Il GRT Yamaha Official WorldSSP Team è riuscito a vincere il campionato in una delle classi più competitive al mondo. Il 28enne pilota francese Lucas Mahias è diventato il Campione del Mondo FIM Supersport, mentre il suo compagno di squadra, Federico Caricasulo, vincitore della gara in Tailandia, ha concluso la stagione in un incoraggiante quinto posto. Nello stesso anno, il team GRT ha sollevato il titolo di Campioni del mondo come miglior Team e Yamaha ha rivendicato la corona del costruttore.

Nel 2018 Mahias e Caricasulo si sono classificati rispettivamente al secondo e al quinto posto nel campionato, avendo accumulato otto pole position, 12 podi e quattro vittorie in gara nel corso della stagione. È stato sufficiente per garantire al GRT il titolo di Campione del mondo come miglior Team per il secondo anno consecutivo  i risultati hanno dato contributo significativo alla Yamaha, che  ha rivendicando nuovamente la corona del costruttore.

La stagione 2019 vede un grande cambiamento, il GRT Yamaha parteciperà al Campionato del Mondo FIM Superbike con Cortese e Melandri. Nonostante questo sia il loro debutto nella classe SBK  il team vanta una gestione di grande esperienza. Il GRT Yamaha WorldSBK avrà Mirko Giansanti, ex pilota del Mondiale Grand Prix 125 e 250, come Direttore Tecnico e Sportivo, con Filippo Conti a fianco come Team Manager. Con sede in Italia, a Terni, il team fin dalla sua nascita ha avuto uno sviluppo costante, partendo da campionati prima nazionali poi europei prima del loro debutto in WorldSSP nel 2016.

Yamaha Motor Europe continuerà ad avere piena responsabilità della strategia e dello sviluppo tecnico in collaborazione con il personale esperto del GRT Yamaha che gestira' la partecipazione del Team in ogni round.